20款奔馳G350原先無論經(jīng)歷如何包裝，選用各種高級(jí)材料重塑車廂，但從刻板的內(nèi)飾面貌上只能傳遞出工具車的印記。如今進(jìn)入全新奔馳G級(jí)的車廂后，能夠看到最新奔馳家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，眼前的景象完全看齊自家SUV旗艦。車廂內(nèi)除了經(jīng)典的實(shí)木飾板外，還應(yīng)用了金屬、碳纖維和皮革等高級(jí)材質(zhì)。

20款奔馳G350內(nèi)飾設(shè)計(jì)：檔次、質(zhì)感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級(jí)的內(nèi)飾相比老款有了明顯的提升，采用了奔馳最新的雙屏幕式設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤和中控臺(tái)屏幕都達(dá)到12.3英寸。同時(shí)內(nèi)飾質(zhì)感和工藝都有了很大的進(jìn)步。

20款奔馳G350寬敞開闊的車內(nèi)空間就已經(jīng)令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時(shí)刻保持極佳的全方位視野。奔馳G350寬敞開闊的車內(nèi)空間就已經(jīng)令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時(shí)刻保持極佳的全方位視野。

新一代奔馳G級(jí)車型將搭載一臺(tái)3.0TV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配的則是9擋自動(dòng)變速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了中置渦輪、干式油底殼、NANOSLE減磨以及排氣聲效控制等多項(xiàng)新技術(shù)。預(yù)計(jì)，搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代奔馳G級(jí)車型在動(dòng)力儲(chǔ)備、百公里油耗以及自重等方面將會(huì)有一個(gè)顯著的提高。值得注意的是，為滿足不同消費(fèi)者的需求新一代奔馳G級(jí)車型還將提供一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。如果不同時(shí)擺出新老奔馳G級(jí)作對(duì)比，相信絕大多數(shù)人是看不出變化所在。談及奔馳G級(jí)的“方盒子”車身造型，就不得不提及為軍方用車的研發(fā)背景，轉(zhuǎn)向民用后依然保持著棱角分明的粗獷線條。越純粹的設(shè)計(jì)越容易成為永恒經(jīng)典，不易過時(shí)，奔馳G級(jí)正是基于這等剛硬身材贏得不少擁躉。 全新奔馳G級(jí)在造型設(shè)計(jì)完全沿襲最初形態(tài)，但新加入了LED燈光技術(shù)，隨著制造工藝的升級(jí)，車身各部件細(xì)節(jié)處也進(jìn)行了調(diào)整。

重裝版20款奔馳g350再加上梯形大梁非獨(dú)立懸掛和前中后橋三道差速鎖(均能100鎖死)，使得G350具有強(qiáng)橫的通過能力。奔馳G系列懸架最重要的組成部分是兩根高剛性車軸，每根車軸各由兩根縱向控制臂和一根橫向控制臂進(jìn)行約束。作為緩沖元件之一的螺旋彈簧擁有較長(zhǎng)的行程，為車軸提供了足夠大的扭轉(zhuǎn)幅度，保證車輪始終接地并為車輛提供足夠的牽引力。在最小離地間隙和操控舒適度上也有著積極的影響。